围绕着这个话题股票里的杠杆，近日，有业界人士认为，车辆年检制度应该取消，这种检查更像是给某些利益群体提供赚钱的机会，从而让少数人从中获得不当利益，这种做法增加了经济成本与社会负担，并指出，随着现代汽车技术的成熟，车辆一旦出现问题，会立即有警示信号提醒车主，因此，他认为那些依赖年检制度生存的企业应该被淘汰。

6月底的时候，龙芯中科官方披露，龙芯3C6000服务器处理器的初样已经回片(即流片成功返回芯片企业)，正在测试中，总体上符合预期，最多16核心，计划在四季度发布。

现在，龙芯官方首次公开了龙芯3C6000样片的首批实测性能数据，还有衍生而来的龙芯3D6000、龙芯3E6000。

龙芯3C6000基于和大家熟悉的龙芯3A6000相同的LA664架构内核，单硅片最多16核心32线程，支持双路、四路、八路直连，也就是单系统最多可以做到128核心256线程。

通过龙链互连技术(Loongson Coherent Link)，可以实现片间互联，并成倍降低片间的访问延迟。

龙芯3D6000为双硅片整合，达成32核心64线程，支持双路、四路直连，单系统也是最多128核心256线程。

龙芯3E6000为四硅片整合，达成64核心128线程或者60核心120线程，支持双路直连，单系统还是最多128核心256线程。

另外，龙芯3C6000内置安全模块，支持国密标准加解密算法，单硅片的SM4算法带宽超过30Gbps，并支持多硅片并行处理，提高带宽和性能。

性能方面，官方称龙芯3C6000、龙芯3D6000对比前代可以做到成倍提升，并分别可以达到至强银牌4314(10nm/16核心32线程/2.4-3.4GHz/24MB/135W)、至强金牌6338(32核心64线程/2.0-3.2GHz/48MB/205W)的水平。

详细的跑分也已公布，包括SPEC CPU 2017、UnixBench两个项目。

龙芯3C6000对比龙芯3C5000，SPEC CPU 2017四个测试项目中提升60-95％不等，UnixBench单线程、多线程分别提升33％、100％！

对比至强4314 SPEC CPU 2017互有胜负差距不大，UnixBench单线程只落后大约5％，多线程则领先约21％。

龙芯3D6000对比龙芯3D5000，SPEC CPU 2017四个测试项目中提升62-110％不等，UnixBench单线程、多线程分别提升55％、79％。

对比至强6338 SPEC CPU 2017也是互有胜负，UnixBench单线程、多线程都领先约55％。

以上这些都还是现有样片的性能数据，相信随着后续不断优化完善，表现还会更好。

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